中国到意大利哪种交通方式？
从中国前往意大利有北京至罗马，上海至罗马、米兰的直飞航班。
1、飞机
罗马和米兰是意大利的主要国际航空港，国际航班最多，所以通常是境外游客***意大利行程的起点和终点。罗马、米兰、热那亚、***、撒丁岛、那不勒斯等各大城市都有机场。由于意大利地形狭长，跨越南北全境的旅行乘飞机最为方便。
2、火车
意大利北部与法国、瑞士、奥地利等多国接壤，所以持申根签乘火车从意大利北部的国家入境是非常方便的选择，虽然票价不便宜，但沿途的绝美风光绝对会让你感到值回票钱。
意大利开车靠哪边？
意大利的驾驶座在右边，意大利是靠右行驶。
靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。
一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。
法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。
拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里，德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。
靠右边。
意大利共和国，简称意大利，是一个欧洲国家，主要由南欧的亚平宁半岛及两个位于地中海中的岛屿西西里岛与撒丁岛所组成。国土面积为301333平方公里，人口6024万。
北方的阿尔卑斯山脉地区与法国、瑞士、奥地利以及斯洛文尼亚接壤，其领土还包围着两个微型国家——圣马力诺与梵蒂冈。
意大利开车靠右行驶，与中国大陆一致，开车习惯和国内比较接近，重视行人优先，进入环岛前必须停车。高速公路最高限速为130公里，一级公路限速110公里，二级公路限速90公里，市区限速50公里。高速公路超过最高时速40公里将罚款2000欧元。高速公路收费与国内类似，不少为自动收费，需在入口取卡然后在出口付费，可现金支付或电子支付。
二战期间意大利的装甲车辆都有哪些？
兵器知识谱为您解答。二战时期的意大利装甲部队的装备比较冷门，但是可有意思了，废话不多说，先上图：
这是意大利亚菲特公司在法国雷诺FT轻型坦克基础上改进而来的fiat3000轻型坦克，全重9吨。虽然Fiat3000外表与FT轻坦克相似，可是作为意大利独自的改良点，其把发动机配置的位置做了相应的更改(FT是纵间隔，后方中央配置改变成了横(侧)间隔，后方下部配置)。初期的生产型炮塔装载了机枪，不过，紧接着37mm炮装载模型也被制造了出来。上面的照片也显现着的超壕沟用橇(车身后部的东西)1930年代在中期，该设计在大部分坦克上被去除。第二次大战开战时其已成为过时装备，不过，少数还是在现役残留着。该型坦克也被我国东北军张作霖大帅引进装备了几十辆。
上图为CV29 轻型坦克。意大利的CV29 轻型坦克可能是世界上最小的坦克，全重1.7吨，乘员2人，发动机为20马力汽油机 ，最高行使速度：25公里/小时，主武器为一挺6.5mm机枪，甲厚度4-9mm （真不知道意大利人用这种坦克来干什么）。
图上这种坦克叫做“CV33 轻型坦克”，全重3.2吨，成员两人，主武器为一挺8mm水冷机枪，最高行使速度为13km/h，装甲厚度6～15mm。该型坦克共装备1300辆。
上图这款坦克就比较出名了，叫做CA M13/40 中型坦克。全重14吨，成员4人，主武器为47mm坦克炮，最高行使速度为30km/h。意大利装甲部队曾调集250辆该型坦克在北非与德军并肩作战，全部被英军击毁。
上图为CA M14/41 中型坦克，主炮依旧是47mm坦克炮，这款坦克的特点是故障率极高，乘员生存率非常低；下图为CA M15/42 中型坦克，是二战时期意大利坦克工业的最高成就，全重15吨，47mm主炮，三挺机枪，由于意大利人还没有掌握坦克焊接技术，所有坦克装甲都是用螺丝链接，这款“最高成就”的坦克也不例外。
感谢邀请，意大利二战期间的装甲车辆可以与日本相比。轻、薄，火力弱，善乏可陈。有过一本专门的介绍，但是找不到了。题主可以在头条上搜索《坦克装甲车辆》杂志，应该有专辑。
到此，以上就是小编对于意大利留学交通专业 的问题就介绍到这了，希望介绍关于意大利留学交通专业 的3点解答对大家有用。
